Carte grise : payez moins, mettez-vous au vert !

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Les voitures propres bénéficient d’un bonus fiscal, tandis que les pollueurs écopent désormais d’une surtaxe à payer sur la carte grise. Vous envisagez d’acheter une voiture neuve ? A quelle sauce allez-vous être mangé ?
 
Pour protéger la planète de la pollution automobile le gouvernement agite tantôt la carotte, tantôt le bâton. Comment reconnaître les bons élèves des mauvais ? Rien de plus simple ! Depuis le mois de mai dernier, toute nouvelle voiture sortant des chaînes de montage est classifiée en fonction de son niveau de pollution. Un étiquetage énergétique, comparable à celui des appareils ménagers, est désormais obligatoire. Il doit être apposé à l’avant de chaque véhicule. Il mentionne le taux de dioxydes de carbone (CO2) rejeté dans l’atmosphère par kilomètre parcouru. L’étiquette vire du vert au rouge. Et quand ça passe au rouge, votre portefeuille trinque ! Explications.
 
  1. Moins de 200 g de CO2/km
Pas un centime supplémentaire à sortir si vous souhaitez que votre prochaine voiture soit écolo. Vous visez un moteur fonctionnant à l’électricité, au GPL ou avec un système hybride ? Si la belle réunit une de ces conditions et rejette moins de 200 g/km, vous pouvez prétendre à un super bonus fiscal d’au minimum 2 000 euros. L’achat d’une Toyota Prius neuve, par exemple, vous ouvre droit à un crédit d’impôt de 2 000 euros, voire de 3 000 euros en cas de reprise de votre vieille voiture pour destruction.
 
  1. Plus de 200 g de CO2/km
 
Vous êtes un inconditionnel des voitures essence ou diesel, si votre futur bolide rejette plus de 200 grammes de dioxydes de carbone (CO2) dans l’atmosphère par kilomètre parcouru, vous n’échapperez pas à l’étiquette rouge. Vous devrez aussi passer à la caisse et payer une surtaxe au moment d’acquitter votre carte grise. Elle peut représenter quelques dizaines d’euros mais également grimper jusqu’à plus de 400 euros.
 
  1. Ce qui vous attend :
Modèles
Coût moyen de la carte grise en € (*)
Surtaxe pollution (€)
Puissance fiscale
(CV)
Taux de CO2 (g/km)
Alfa Romeo 159 1.9 JTS
300
22
10
211
Audi A4 3.0 TDi Quattro
390
12
13
206
Audi Q7 V6 3.0 TDi
480
228
16
282
BMW 535d
540
22
18
211
BMW Série 330 xD
420
8
14
204
BMW X3 3.0 sd
540
64
18
232
BMW X5 3.0 d
420
100
14
250
Chrysler Voyager 2.8 CRD
300
42
10
221
Citroën C4 HDi 110
180
0
6
128
Citroën C4 Picasso HDi 138
240
0
8
159
Citroën C6 V6 3.0 HDi
390
60
13
230
Dacia Logan 1.6
180
0
6
175
Honda Civic Hybrid
150
0 (**)
5
109
Mercedes E 280 CDi
330
6
11
203
Mercedes GL 320 CDi
450
144
15
261
Mercedes ML 320 CDi
690
284
23
296
Mini Cooper S
330
0
11
164
Peugeot 207 1.6
210
0
7
166
Peugeot 207 HDi 110
180
0
6
129
Peugeot 307 CC 2.0 16V
330
20
11
210
Peugeot 307 HDi 136
210
0
7
142
Peugeot 407 2.0
270
0
9
192
Peugeot 407 HDi 136
240
0
8
155
Peugeot 607 V6 HDi
390
46
13
223
Porsche Cayenne S
1140
544
38
361
Renault Clio 1.5 dCi 85
150
0
5
117
Renault Espace 3.0 V6 dCi
330
108
12
252
Renault Scénic GPL
210
0 (**)
7
175
Renault Scénic dCi 150
240
0
8
154
Renault Twingo GPL
120
0 (**)
4
138
Renault Vel Satis2.2 dCi BVA
300
50
10
225
Toyota Prius
120
0 (**)
4
104
Volvo XC 90 D5
330
32
11
216
VW Touareg V10 TDi
720
484
24
346
(*) Pour le calcul du coût de la carte grise, qui varie d’un département à l’autre, nous avons retenu un cheval fiscal moyen de 30 €. (**) Véhicule ouvrant droit à un crédit d’impôt de 2 000 €.
© Copyright Microsoft Corporation, 2007

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